FERRARI DINO 246 GT 195CV 1971 - Este belo exemplar foi entregue novo em 1971 no Concessionário Ferrari Charles Pozzi em Paris ... Teve 2 proprietários o primeiro de 1971 a 1978 e o ultimo desde 1978 .... ...Encontra-se numa condição magnifica . Foi restaurado á alguns anos atras ,tendo sido sempre muito bem mantido e cuidado acompanhado de um histórico de faturas de manutenção invejável bem como o reportório fotográfico do restauro . Trata-se uma elegante configuração de cores com exterior em Rosso Chiaro com interior Preto com tapeçaria em vermelho . Os concorrentes da Ferrari estavam a mudar rapidamente para máquinas de motor central, tendo como concorrência o Lamborghini Miura de características idênticas como o seu motor montado a meio da carroçaria. a Ferrari introduziu o Dino 246 GT em 1969. O designer Sergio Pininfarina apresentou a Enzo os esboços que tinha feito de um carro desportivo com motor central dotado de um aerodinâmica de excelência onde apresentava uma distribuição de peso quase perfeita e no qual ele achava que seria mais um sucesso que Enzo Ferrari iria produzir . Segundo a história, Enzo cedeu e concordou em construir o carro, mas apenas se este tivesse um motor relativamente leve e potente , para que acompanha se todo o equilíbrio de peso / potencia / engenheira projetado nas prestações deste desportivo . Para equipar este modelo , Enzo escolheu um motor V-6 que o seu filho Alfredo (Dino, para abreviar) tinha ajudado a desenvolver para as corridas com o engenheiro-chefe Vittorio Jano. O motor tinha sido bem sucedido, dando à Ferrari um campeonato de Fórmula 1 em 1958 e - uma homenagem de Enzo ao seu falecido filho. Possui uma mecânica V-6 de 2,4 litros, este motor produzia mais 15 cavalos de potência do que a anterior unidade de 2,0 litros e era visivelmente mais rápido do que o seu antecessor. O novo Dino conseguia atingir os 100 km/h em pouco mais de oito segundos. De 1971 a 1974, a Ferrari produziria a última iteração do Dino, designada “E-Series”. Estes Dinos estavam equipados com carburadores duplos Weber DCNF7, aumentando a velocidade máxima para 239 km/h. No interior, Também o painel de instrumentos Sofreu melhorias face ao anterior modelo , permitindo a instalação de um rádio e de comandos de aquecimento. * Este anúncio foi publicado por rotina informática, todos os dados carecem de confirmação junto do vendedor.