Lancia Delta Integrale Evo 2 1993 ...Origem Nacional Encontra-se totalmente original como saiu da Fábrica, todos os pontos originais de carroçaria, muito bem mantido e de igual modo preservado ... Este raro e belo exemplar pertence à Série Evo 2 . Apos os Seis títulos consecutivos de construtores no Campeonato do Mundo de Ralis e 4 de pilotos, tornaram o Lancia Delta numa lenda do seu tempo, com nomes como Miki Biasion, Juha Kankkunen, Didier Auriol e Markku Alén a passarem pelos comandos do desportivo italiano. Com um sistema de tração integral desenvolvido para o Lancia Delta S4 de Grupo B, este foi o primeiro carro do constructor italiano com tracção às quatro rodas.O motor de 16 válvulas com duplo comando de válvulas foi mantido da evolução anterior. O turbo Garrett instalado foi melhorado e o desempenho aumentou . Outras alterações ao motor incluíram um novo sistema de controlo integrado Magnetti Marelli. Tal como anteriormente, o motor foi montado transversalmente à frente do eixo dianteiro, em conjunto com a caixa manual de cinco velocidades. O integrale na designação do modelo referia-se ao sistema de tração permanente às quatro rodas que era uma caraterística fundamental do modelo. A tração era dividida em 47% para o eixo dianteiro e 53% para o traseiro.Lançado no Salão Automóvel de Frankfurt de 1991, o Evoluzione é a derradeira evolução do Delta HF. Esta versão Evoluzione 2, , Equipa um bloco 2.0 turbo, com 210 Cv, capaz de uma aceleração dos 0 aos 100Km/h garantida em 6.4s, tinham como principal particularidade estética de terem um design agressivo by Giorgietto Giugiaro , interior de alta costura italiana com bancos Recaro em Alcântara , Volante MOMO e houve também mais inovações no exterior, que apresentava uma cave de roda ainda mais larga para encaixar as novas jantes de 16 polegadas. . A versão Evo II permanece como o último dos verdadeiros grandes carros de estrada de alta performance da Lancia. O Evo II estava disponível apenas em três cores exteriores: vermelho, branco e azul escuro. O interior foi sempre acabado em Alcantara bege. O interior também incluía um novo volante MOMO e bancos Recaro de backet de série. A única opção disponível era o ar condicionado. A produção do Delta HF Integrale Evo II durou pouco mais de um ano, altura em que foram produzidos cerca de 2.500 exemplares. * Este anúncio foi publicado por rotina informática, todos os dados carecem de confirmação junto do vendedor.